Principe de fonctionnement

1, le matériel tombe dans le silo dans le fuselage par la trémie.

2, par le mécanisme de pression latérale pour pousser le matériau dans la zone de haute pression du fuselage, et par le bec de cisaillement sur la tête de pression latérale avec la lame sur le cadre avant pour serrer l'un contre l'autre pour cisailler le matériau excédentaire, à la tête de pression latérale course en place, dans Le processus d'emballage peut être effectué l'alimentation secondaire.

3, par le mécanisme de pression principal pour presser le matériau dans la Chambre haute pression du fuselage en blocs de gaine de haute densité.

4, le mécanisme d'enclume de porte composé de la porte et du cylindre de porte entraînant le mouvement de l'enclume de porte est fermé lorsque le mécanisme de compression fonctionne, après la formation de l'emballage, la porte est ouverte.

Caractéristiques

1, par rapport à la machine d'emballage traditionnelle, ce fuselage est placé de manière inclinée et a atteint l'angle de repos du matériau, lors du retour du mécanisme de pression latérale ne ramènera pas le matériau formant le problème du guidage Katun,

2, par rapport à la machine d'emballage traditionnelle, le processus de recouvrement de la machine est réduit et le remplissage secondaire peut être effectué lors de l'emballage, ce qui permet d'économiser plus de temps de travail.

3. La structure globale du fuselage est multi - boulonnée, chaque structure de distribution peut être démontée de manière flexible, plus pratique pour la réparation et l'entretien.

4, le rail de guidage ainsi que la lame sont laissés avec des trous de réglage qui peuvent ajuster la distance en fonction de la situation réelle.

5, poussé par le vérin principal pour pousser le compresseur principal hors de la Chambre haute pression.

6, fermez la porte et poussez le bloc de sac hors du fuselage, le retour du maître - cylindre, le couvercle de la navette et le retour de la tête de pression latérale dans le cycle suivant.