Indicateurs de performance:

Indicateurs techniques:

Maintenant l'administration ferroviaire de Shanghai, l'administration ferroviaire de Jinan, l'administration ferroviaire d'Urumqi, l'administration ferroviaire de Taiyuan ont été utilisées, les cas d'application typiques sont les suivants:

« rupture d’une aube de turbine »

East wind 11 type 0053 locomotive, booster number 254 - 13 - 289186, diagnostic de test: mauvais équilibre dynamique ou grand jeu axial (sévère). Le 16 novembre 2005, l'inspection par levage, la désintégration a révélé que: l'aube de la turbine a cassé un morceau au fil de serrage (photo de droite), le carter d'admission de l'extrémité du compresseur a subi de graves dommages et un diamètre d'environ 80 mm est tombé.

"Balayage, roue de travail roue de guidage du vent désaligné"
Locomotive 399 de type Dongfeng 11, numéro de compresseur 03 - 310a4 - 36060, diagnostic de test: jeu axial dépassé, force de précontrainte insuffisante. Le 17 octobre, l'inspection de levage, la désintégration a trouvé: un jeu axial de 0,26 mm, la roue de guidage du vent désaligné avec la roue de travail jusqu'à 6 mm et a été légèrement balayé. Exigences techniques: les aubes de roue de guidage du vent dans la direction de l'épaisseur doivent couvrir les aubes de roue de pression, sinon il est considéré comme la pression, le mauvais alignement de la roue de guidage.

"La douille de l'arbre du rotor est gravement tirée"
Dongfeng 11 type 0443 locomotive, numéro de compresseur 310a4 - 008, diagnostic de test: mauvais centrage, Friction sévère. Le 7 novembre 2005, l'examen de levage, désintégration trouvé: grave brûlure et décoloration de la chemise d'arbre du rotor.