Présentation du système

Le système de thermostat du carburant du moteur est principalement appliqué au contrôle de la température du carburant pour les essais de performance du moteur, il a un certain effet de sauvegarde sur la bonne répétabilité des essais de performance du moteur. Le carburant du réservoir de carburant de la Chambre d'essai du moteur passe à travers le compteur de consommation de carburant et s'écoule dans cet appareil avec le retour d'huile du moteur, dans l'échangeur de chaleur pour l'échange de chaleur, puis dans le moteur. À la sortie de l'échangeur de chaleur se trouve un capteur de température qui transmet la température mesurée du carburant au thermostat, à l'intérieur duquel elle est comparée à la température réglée du carburant. Selon les résultats de la comparaison, le régulateur de température régule automatiquement la température de l'eau circulant à travers l'échangeur de chaleur, laissant progressivement la température de l'huile de sortie coïncider avec la température de consigne, atteignant ainsi le but de contrôler la température du carburant.

Le système de thermostat du carburant du moteur peut être divisé en deux types de refroidissement forcé et de refroidissement par eau, le type de refroidissement forcé fournit une source froide via son propre système de réfrigération, le type de refroidissement par eau nécessite une alimentation externe en eau glacée dans une plage de température spécifiée.

Les utilisateurs peuvent utiliser l'interface série ts232 / 485 de l'ordinateur pour le réglage ou la configuration des paramètres du système et le contrôle du programme.

Paramètres techniques