Système de contrôle des trains ctcs - niveau 2
Le système de contrôle de l'exploitation des trains est l'une des technologies de base du train à grande vitesse chinois. Hexitime a maîtrisé la technologie de base du système de contrôle de l'exploitation des trains de classe ctcs - 2 avec une propriété intellectuelle entièrement autonome grâce à l'introduction de l'absorption digestive et de la recherche et du développement autonomes.
Le système de contrôle de l'exploitation des trains ctcs - 2 à temps partiel adopte une approche quasi - mobile d'occlusion, basée sur le circuit de voie et l'équipement d'information point par point pour transmettre des informations, répondre aux besoins opérationnels de la ligne 200 ~ 250km / h, tout en répondant aux besoins opérationnels en tant que mode de secours de classe ctcs - 3 pour les lignes 300km / h et plus. Les systèmes comprennent des équipements tels que le système embarqué à commande de colonne (ATP), le système de centre de commande de colonne (TCC), le système de serveur de limitation temporaire de vitesse (tsrs), l'unité électronique au sol à commande de colonne (Leu), le système de circuit de voie (TC), le transpondeur (balise), le système de transmission à transpondeur (BTM), etc. pour répondre aux besoins de contrôle de la sécurité de l'exploitation des trains ferroviaires existants, des lignes de transport de voyageurs et des trains interurbains.
Caractéristiques principales
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Adopter un mode d'occlusion quasi - Mobile
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Répondre aux besoins opérationnels en tant que mode de secours de classe ctcs - 3 pour les lignes de 300 km / h et plus
Le système de contrôle de l'exploitation des trains ctcs - 2 de l'entreprise adopte une approche quasi - mobile de blocage, basée sur le circuit de voie et l'équipement d'information ponctuelle pour transmettre des informations et répondre aux besoins opérationnels en tant que mode de secours de classe ctcs - 3 pour les lignes de 300 km / h et plus.
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Répondre aux besoins opérationnels des lignes 200 ~ 250km / h
Le système de contrôle de l'exploitation des trains ctcs - 2 de la société adopte une approche quasi - mobile d'occlusion, basée sur le circuit de voie et l'équipement d'information de point pour transmettre des informations, pour répondre aux besoins opérationnels de la ligne 200 ~ 250km / h
