Les roulements à billes à gorge profonde en céramique sont le type le plus commun de roulements, il supporte principalement des charges radiales, mais peut également supporter des charges radiales et axiales en même temps. Les types de roulements à billes à gorge profonde en céramique sont divisés en une rangée et deux rangées. Ensuite, les professionnels des fabricants de roulements à billes à gorge profonde en céramique présenteront deux autres types de roulements.

I. roulement à billes à rainure profonde en céramique à une rangée

Est la structure la plus représentative des roulements et est polyvalente. Piste de roulement située sur la bague intérieure, la bague extérieure, en Section d'Arc de cercle de rayon légèrement supérieur au rayon de la bille de roulement. En plus de supporter la conformité de course, il est possible de supporter des charges axiales dans les deux sens. Le moment de friction est petit, le plus approprié pour l'utilisation exigeant une rotation à haute vitesse, un faible bruit et une faible vibration. De tels roulements, à part le mode de débrayage, sont également des roulements avec couvercle anti - poussière en tôle d'acier, des roulements avec joint en caoutchouc ou des roulements avec bague d'arrêt sur le diamètre extérieur de la bague extérieure. Généralement Multi - utilisation de la plaque d'acier estampage cage. Cage principalement applicable: cage d'estampage de tôle d'acier (vague, couronne... à une rangée; S... à deux rangées); Cage de découpe en alliage de cuivre ou en résine phénolique, cage de formage en résine synthétique.

Utilisation principale: automobile: roue arrière, transmission, composants d'installation électrique; Électrique: moteurs électriques universels, appareils ménagers. Autres: instruments, moteurs à combustion interne, machines de construction, véhicules ferroviaires, machines de manutention, machines agricoles, machines industrielles diverses.

　　

II. Roulements à billes à gorge profonde en céramique à double rangée

La conception des roulements à billes à gorge profonde en céramique à deux rangées est essentiellement la même que celle des roulements à billes à gorge profonde à une rangée. Les chemins de roulement des roulements à billes à gorge profonde en céramique à double rangée plus une excellente étanchéité entre les chemins de roulement et les billes d'acier. Les roulements à billes à gorge profonde à double rangée peuvent supporter des charges axiales agissant dans les deux sens, en plus de supporter des charges radiales. Les roulements à billes à gorge profonde à double rangée standard sont les modèles 4200a, 4300a. Les roulements de type a n'ont pas d'encoches à billes. Deux cages renforcées en nylon sont insérées séparément des deux côtés du roulement. Les roulements à billes à gorge profonde à deux rangées peuvent supporter des charges axiales en plus d'avoir une capacité de charge radiale 1,62 fois supérieure à celle des roulements à billes à gorge profonde à une rangée.

Les roulements à billes à gorge profonde à deux rangées conviennent aux configurations de roulements avec une capacité de charge insuffisante dans un roulement à billes à gorge profonde à une rangée. Pour les roulements à billes à gorge profonde à deux rangées avec le même diamètre extérieur et intérieur que les roulements à billes à gorge profonde, leur largeur est plus grande et leur capacité de charge est également considérablement supérieure à celle des roulements à billes à gorge profonde à une rangée des séries 62 et 63. Pour obtenir un bon fonctionnement des roulements. Les roulements à billes à gorge profonde à deux rangées, comme tous les roulements à billes et à rouleaux, doivent supporter une certaine charge minimale, en particulier à des vitesses élevées ou des accélérations élevées, ou travailler avec un changement rapide de direction de charge. Dans ces conditions de travail, les forces d'inertie des billes et de la cage, ainsi que les frottements à l'intérieur du lubrifiant, auront un effet néfaste sur le roulement du roulement, ce qui peut engendrer un mouvement de glissement entre les billes et les pistes sur l'endommagement du roulement.